Drasztikus változtatást is javasoltak az egriek, elmondták a véleményüket parkolásról

Már tavaly is szó volt róla, ám végül nem készült el Eger új parkolási koncepciója. Az októberben megalakult új közgyűlés az új polgármester javaslatára határidőt hosszabbított, ugyanis tavaly őszig nem készült el sem a szakmai anyag, sem a társadalmasítás, azaz a lakosság véleményének kikérése és beépítése a szakmai anyagba. Vágner Ákos polgármester akkor elmondta,  vizsgálják, hogyan lehet bővíteni a parkolók számát és hogyan lehet az Egerben lakcímkártyával rendelkezőket előnybe hozni.

–  Nyilvánvaló, hogy kevesebb autó nem lesz, hiszen a helyiek mellett az agglomerációban élők is autóznak Egerben. Nyereséges a parkolási rendszer, de a két parkolóház veszteséges. A Kertész úti parkolóház veszteségének oka a kihasználatlanság. Oda kellene terelni az Egerbe érkező turistákat, mert nem találják – ez főként szervezési kérdés. A várba és a strandra érkezők körében kell ajánlani. Már több helyre is kitábláztuk, de ezzel is van még feladat. A Katona téren a kihasználtság nem olyan rossz, de a tulajdonosnak fizetendő éves bérleti díj veszteséget termel. A parkolás mellett a tömegközlekedés is fontos kérdés. Tervezünk egy egyeztetést a városlakókkal arról, hogy látják most a helyi közlekedést és mit változtatnának rajta – nyilatkozta év elején a polgármester. Ez az egyeztetés zajlik most. Mint ahogy arról már beszámoltunk, az önkormányzat örömmel osztotta meg, hogy több száz visszajelzés érkezett hozzájuk, rengetegen kifejtették, hogy hol és mit változtatnának a mostani rendszeren.

Jelenleg egy 3 zónás rendszerben működik a felszíni parkolás, tehát ennyi övezetre van osztva a város. Emellett a két parkolóház, a Katona téri és a Kertész úti kínál még helyet az autósoknak, illetve vannak ingyenes parkolók is a városban. 

Az önkormányzat portálunkkal megosztott néhány visszajelzést. Az általános javaslatok között a következő ötletek szerepelnek:

• Lakóövezetekben vezessenek be ingyenes vagy kedvezményes lakossági parkolást.
• Legyenek parkolók nagyobb közlekedési csomópontoknál.
• Bővítsék a parkolóhelyeket a forgalmas utcák mentén.
• Kezdeményezzenek digitális fizetési megoldásokat (app, kártya).
• Állítsanak fel egyértelműbb jelzéseket a zónákról és díjakról.
• Időkorlát emelése a fizetős zónákban.
• A turisták és helyiek parkolása legyen elkülönítve vagy differenciálva.
• Támogassák a P+R rendszert a város szélén.

Konkrét javaslatok a parkolási koncepcióhoz

Az egész városra érvényes javaslatok mellett konkrét helyszínek parkolási szabályainak átalakítására is tettek javaslatot az egriek.  A Belvárosi udvarral kapcsolatban például azt javasolják, hogy bővítse az önkormányzat a parkolóhely-kapacitást, mivel „soha nincs hely”. Ám van olyan hely is, ahol nem a bővítésre, hanem a teljes tiltást tartják jó ötletnek, nem is véletlenül: a 25-ös út felnémeti szakaszán, azaz az Egri úton teljes parkolási tilalom bevezetését javasolták – még lakók számára is –, hogy a forgalom gördülékenyebb legyen. Mint ismert, az út ottani szakaszán ugyanis mindkét oldalon egy-egy sávot szinte teljesen elfoglalnak a parkoló autók, ám ez családiházas övezet, s szinte minden háznak van kocsibeállója. Igaz, egy-két ingatlané szűkös, vagy nagy a szintkülönbség az út és a beálló között.

Az uszoda melletti, azaz a Kertész úti parkolóház is foglalkoztatja a helyieket. Mint ahogy arról már mi is írtunk, nemhogy tele nincs, de sokszor szinte üres az épület. A javaslat is ehhez kapcsolódik, szeretnék, ha figyelemfelhívó táblákkal jeleznék az autósoknak, hogy parkolhatnak az épületben, illetve a kihasználtság növelésése érdekében árcsökkentést is javasolnak. Szintén javasolják a Katona téri parkolóház népszerűsítését is, hogy többen álljanak be az épületbe.

Érkezett javaslat arra is, hogy az Arany János utcában a fizetős övezetek határán kívüli parkolást szabályozzák, mert az ingázók elfoglalják a helyiek elől. Ezzel a problémával már mi is foglalkoztunk korábban, akkor a szomszédos Szarvas Gábor utcában élő vállalkozó mondta el portálunknak, hogy az ingázók úgy teszik le az autókat, hogy napközben már nem tudnak a helyiek kiállni a garázsaikból és munkába indulni.