Veszélyes is lehet, ha nem váltunk időben nyári gumira

Tóth Tamás, már nyugállományú, évtizedekig gumiszervízben dolgozó szakember szerint az utóbbi időkben megtörtént egy olyan szemléletváltozás, ami alapján az autótulajdonosok nagy többsége természetesen szükségesnek tartja a téli-nyári gumik közötti váltást. A lassan az élete hetvenes éveibe lépő Tamás szerint sem a téli, sem a nyári gumicsere ideje nem függ a naptári dátumtól, a váltást ugyanis döntően az időjárás, a hőmérséklet befolyásolja. 

– A tartósan plusz 7 fok a határvonal. A téli abroncsváltáshoz ez alatti, a nyárihoz 7 Celsius fok fölötti tartós hőmérséklet jelenti a csere szükségességét – fogalmazott Tamás.

Szerinte a tavasz az autósoknak ezen szempontból is igen szeszélyes arcát képes mutatni: pár napig például napos az idő, tavaszt kiáltunk, ám újra fagyni kezd, s akár havazhat is. Nem ritka jelenség, hogy márciusban is hull a hó, ezért érdemes megvárni a tartósan plusz 7 fok feletti hőmérsékletet. 
Még mindig sokan vannak, akik nyári gumival kocsikáznak télen is, mint ahogyan ennek ellenkezője is igaz a nyári évszakban. Egyik sem jó megoldás, mindkettő kockázatokkal teli, hiszen a nyári gumit a nyári útviszonyokra, a télit pedig a zordabb évszakra tervezték és gyártották. 

– A téli abroncs melegben rosszul teljesít, hisz úgy konstruálták, hogy hidegben és nedves körülmények között nyújtson biztonságot De nyáron téli gumival autózni drága mulatság is,  mert a téli gumik a melegben ötven százalékkal gyorsabban elhasználódnak, elkopnak. A gyorsabb kopás oka, hogy a téli abroncs gumikeveréke lágyabb, hogy a hidegben ideális teljesítményt nyújtson és tapadjon az útra. Melegben a túl lágy gumi egyenetlenül viselkedik, túlságosan is tapad, ezért gyorsabban kopik. Ráadásul nagyobb a túlfújás, vagy kidurranás veszélye is – sorolta a választ a miértekre a szakember.

Amennyiben vágyunk a nyári vezetési élményre, de legfőképpen a biztonságra elengedhetetlen a gumicsere, hiszen a téli gumi melegben nem tapad, nem jól kezelhető, a fékezési, gyorsulási, kanyarodási képességei csökkennek és még zajosabb is, mint a nyári társa.  Azok ugyanis kevesebb és sekélyebb barázdával rendelkeznek mint a téli abroncsok, nagyobb felületen érintkeznek az úttal, ami biztosítja a jobb tapadást.  Más a gumi szerkezete, anyagösszetétele is, valamint az oldalfaluk megerősített, ami növeli tartósságukat. Speciális futófelületi mintázatuknak köszönhetően pedig jobb a fékezési és kanyarodási képességük. 

Arra a kérdésünkre, hogy a gumicserét megejthetjük-e otthon vagy mindenképpen szerelőhöz kell mennünk, Tóth Tamás elmondta, hogy szerinte, ha a nyári abroncs felnire van szerelve és így tároltuk télen, akkor akár mi magunk is kicserélhetjük. Ennek ellenére még ebben az esetben is biztonságosabb a szervizben kicseréltetni a gumit, mert ilyenkor fény derülhet olyan hibákra is, melyeket mi otthon nem észleltünk.

– Más viszont a helyzet abban az esetben, ha egy  felnigarnitúránk van. Ekkor mindenképp szakemberhez kell fordulnunk. Ez a művelet sem tart sokáig, előnye pedig még az is, hogy a gumicsere során itt is megnézik, hogy milyen állapotban van a nyári abroncs – magyarázta a szakember. 

Időnként a csere az elkopott, ezért kidobandó abroncsok cseréjével is jár. Annak pedig, hogy mi alapján válasszunk nyári gumit, nagyon sok összetevője van, kezdve a pénztárcánk lehetőségével, folytatva a kocsi használatának várható mértékével. Érdemes ilyenkor a saját tapasztalatokra hagyatkozni, hiszen ha valamelyik márka már bevált, akkor nincs ok a váltásra. De az sem baj, ha megkérdezzük barátainkat, az ismerősöket és persze magukat a gumiszerelőket. És ott van még segítségül az internetet is.